IWL Pitty

Den beigen Pitty bekam ich von einer älteren Dame aus der Nähe von Oranienbug, kurz nach der Wende, geschenkt! Sie hatte ihn gerade erst 4000 km bewegt. Grund für das Abstellen des Rollers war, so die Dame, dass sie sich immer so unsicher und ungeschützt fühlte. Dann wurde sie auch noch von 2 Männern belästigt, wobei einer den Roller am Lenker festhielt,- das war das Ende-!

Pittyroller im Originalzustand mit inzwischen bescheidenen originalen 5000km auf dem Tacho. Trotzdem ging der Zahn der Zeit nicht spurlos am Roller vorbei. Der Roller wurde in der Nähe der Kreissäge abgestellt, was zu einigen Einschlägen der Brennhölzer führte. Sind bis heute zu sehen.

Der Roller wurde komplett zerlegt, der Rahmen ect. Schwarz lackiert, alles gereinigt und zusammengebaut. Dabei hatte ich praktisch Neuteile in der Hand, das macht echt Spass.

Die Karosserie ist mit Nitrolack lackiert, der lässt sich aufpolieren wobei er nie den Lackglanz heutiger Lacke erreicht. Aber er ist extrem Wiederstandfähig. So konnte er mit minimalen Ausbesserungen erhalten werden. Die Sitzbank ist noch original, die Chromteile waren fällig, passen aber von den anderen IWL Rollern und hat ein Ostrollerfahrer wie ich natürlich noch von „Früher“ im Keller gehortet.

Beim fahren des Pittys ist ihm der „Erstgeborene“ anzumerken. Die Karosserie klappert, der Motor hat an dem Stahltrum ganz ordentlich zu schleppen. Trotzdem oder gerade wegen dieser Eigenheiten macht es Spaß abseits der befahren Strassen unterwegs zu sein, in einer echten Zeitmaschine. Auf den holprigen Strassen Brandenburgs ist er zuhause und würde dich auch heute noch zur Arbeit und zur Ostsee tragen.

Den rotbraunen 1955iger Pitty, ehemals in Teltow bei Berlin zu Hause, zierte ein satter Pinselanstrich eines Brauntons. Nachdem sich stellenweise der Lack mit den Fingernäglen abziehen lies und darunter unangeschliffener O- Lack glänzte ging ich das Risiko ein, erstmalig Abbeizer einzusetzen. Die bange Stunde des Wartens hat sich gelohnt. Der O-Lack ist nicht in Mitleidenschaft gezogen worden.

Einige kleine Defekte waren zu beseitigen, die Haube an mehreren Stellen zu schweißen, den zerfallenden Zinkspritzgußvergaser austauschen und der Roller läuft bestens. In nächster Zeit muß die Schwingenlagerung überholt werden und dabei wird der Rahmen neu lackiert. Die fehlenden Original Felgen spendierte ein IWL Rollerfreund und mein letztes gut erhaltenes Paar originaler Reifen fand, mit neuen Schläuchen versehen, den Weg an den Roller.